新增1.26万个公共充电桩 上海上半年超额完成增设任务

傍晚，家住长宁区仙霞街道虹仙小区的顾先生下班回家，把新能源汽车停到小区专用充电桩车位，用手机扫描充电桩上的二维码，连接成功充上电后，顾先生就回家吃晚饭了。一旦充电完毕，充电桩便自动“通知”他可以取车了。“小区里新增了充电桩，这件事办到了我们车主的心里。”顾先生说。

建造于上世纪80年代的虹仙小区，目前居民过万、机动车近350辆，停车难，充电更难。为了方便居民充电，去年12月，小区专门开辟出一块空地，作为新能源汽车充电专用车位，安装了11个交流电充电桩。今年3月投运后，不仅小区内的44辆新能源汽车有了便捷的充电之处，附近小区的车主也连带受益。

小区里充电既便宜又方便

随着上海新能源汽车保有量不断上升，市民对充电桩的需求量也越来越大。今年，增设1万个公共充电桩、15个出租车充电示范站、建设10个共享充电桩示范小区被列入本市为民办实事项目。最新发布的“成绩单”显示，上半年，上海已超额建成1.26万个公共充电桩、开工建设18个示范站、12个示范小区。

充电桩安上、建好了，接下来就要在用好公共充电设施、维护运营充电设施上下功夫了。虹仙小区是长宁区共享充电桩示范小区之一。“在小区里充电，方便又省钱。”顾先生说，用手机App或小程序扫描充电桩上的二维码，就可以开始充电了，充好电，手机上就会弹出提示信息，叫车主下来开走。“价格更便宜，外面的充电站每度电的价格都在1元以上，但在小区充电，高峰时段一度电九毛多，低谷时段则只需六毛钱。”他说，如果遇到故障，拨打建设方国网上海电力公司的服务热线就能解决。

关于如何有序使用充电桩，这里的新能源车主们共同制定了“非电动车不得占用车位” “充好即离场” “有序使用”等公约，在微信群里互相监督提醒。

新充电桩变得更“聪明”

如今在上海，居民小区的新能源汽车越来越多，而大部分车主都会选择在每天19时至24时时间段充电。这样一来，车主集中充电时段就与电网负荷晚高峰重合，容易导致局部电力供应紧张。对此，虹仙小区的车主们签订了“有序充电”协议。

国家电网上海市区供电公司营销项目专职王青华向记者解释道，常规的充电方式是车主只要停靠后即开启充电，如今在智能有序充电模式下，系统可以根据电网负荷自动调节车主充电的功率， “高峰时段，充电桩的功率会有所下调，以缓解电网压力，而对于电压下调延长的充电时间，公司会对车主进行价格补贴”。

“虹仙小区这11个充电桩和变电箱都接入了新型电力系统。”王青华说，充电桩和变电箱的负荷会实时上传到系统中，一旦接近电网最大负荷，变电箱和充电桩就会自动启动有序充电模式。

不仅如此，王青华告诉记者，今年新增的这批新国标充电桩在接入新能源汽车时，可以实时读取汽车的电池信息，确认没有故障后再进行充电，并在充电过程中实时检查，充好电后立即断电，可以避免出现充电事故。

不仅新能源汽车有了充电之处，虹仙小区里的电动自行车充电也不用靠各家各户拉“飞线”了，而是有了统一充电处——公共充电停车位对面就是“无人化管理车棚”，棚内有数十个充电插座。车主通过门口的红外感应系统或刷卡进入车棚，投币进行充电。

“给老旧小区安装充电桩，解决了新能源车主充电难的问题，就能鼓励更多消费者使用新能源汽车，为实现‘碳达峰’ ‘碳中和’目标尽一份力。”王青华说。（上海新闻）

贵州将建成38万个汽车充电桩 实现乡乡“全覆盖”

近日，贵州省政府办公厅印发《贵州省电动汽车充电基础设施建设三年行动方案(2021—2023年)》（下称“方案”）。方案提出，到2023年，贵州累计建成电动汽车充电桩38万个，充电能力达到160万千瓦，实现电动汽车充电桩乡乡“全覆盖”、电动汽车充电站县县“全覆盖”。

方案明确，为加快建设形成以快速充电为主的高速公路充电网络和覆盖市、县、乡三级的公共充电网络，2021年、2022年、2023年，贵州省将分别建成电动汽车充电桩4500个、5000个、5500个。

贵州将充分利用高速公路服务区停车位建设快速充电站，2021年优先推进沪昆、兰海、杭瑞、厦蓉、银百等高速公路贵州段内20对服务区的充电设施建设，2022年逐步推进其他已建成高速公路13对服务区充电设施建设，2023年推进10对服务区充电设施建设。新建高速公路服务区要同步建设充换电设施或预留充电设施建设空间。在国省干道每隔150公里左右选择有条件的地点建设充换电设施。

方案还提到，拥有停车场的各级党政机关、企事业单位、社会团体等，利用内部停车场资源建设充电设施，建设充电设施车位比例不低于10%。在大型商场、超市、文体场馆停车场以及交通枢纽、驻车换乘点等城市人口集聚区的公共停车场建设充电设施，建设充电设施车位比例不低于20%。公交、环卫、机场通勤、出租、物流等公共服务领域在停车场站配建充电设施，因地制宜在运营线路沿途规划建设快充站。

此外，贵州将重点推进城市居住社区充电基础设施建设，方案明确，新建居民区停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件。

按照旅游产业化有关要求，加快国际一流山地旅游目的地、国内一流度假康养目的地建设，在各类旅游景区、康养度假地停车场建设充电设施。方案提出，国家5A级景区建设充电设施车位比例不低于15%，国家4A级景区建设充电设施车位比例不低于10%。

贵州支持集加油、加气、加氢、加甲醇、充换电等综合能源服务于一体的综合充能项目建设，重点推进贵州海上丝路公司贵阳经开区“二合一”综合充能站、贵州渝富公司毕节综合充能站、华油天然气公司大方“五站合一”综合充能站等项目建设。

在监管方面，贵州将健全完善全省电动汽车充电设施运营监控与服务平台管理体制，面向全社会构建由政府监管的服务型平台，引导省内所有公用、专用充电设施接入平台接受监管。鼓励个人充电设施接入平台，推动共用共享、互联互通，实现全省充电基础设施在线监控、故障预警、状态查询、充电导航等功能，提高充电服务的智能化、数字化、便捷化水平。

(贵州新闻联播）

浙江首个政府性电动汽车充电设施监管服务平台上线

8月6日，浙江首个政府性电动汽车充电设施监管服务平台——“金华绿行”上线，通过对金华市29家充电桩运营商、1532个公共充电桩的联网，让电动汽车“来电”更便捷。

随着电动汽车保有量的跨越式增长，充电设施运营商如雨后春笋般涌现，但也随之产生了“服务不统一、价格不透明、布局不合理、监管不到位”等问题，不同运营商之间甚至相互制造壁垒，产生无序竞争。针对这些痛点、堵点，“金华绿行”应运而生。

那么该平台有啥亮点呢

一是政府服务“一贯到底”。从项目谋划、功能设计、构架组成、资金落实和开发建设均由金华市发改委统一组织实施，是一个完完全全的政府公共服务平台，属于全省首创。

二是用户询站“一键解决”。为用户提供充电路径导航、充电状态监测、充后费用支付等个性化、一站式服务，有效解决用户在找桩、比价和充电时需频繁切换App的问题。

三是市场信息“一体共享”。平台立体化呈现充电桩布局、收费标准、运行状态，实现市场信息互联互通、透明高效、开放共享。

四是政府监管“一图掌控”。通过一张监测地图，对金华市充电桩静态资产和动态运行信息进行实时监测，对运营商充电设施补贴进行精准审核发放，对运营安全和服务质效进行全程监督，对充电需求进行实时排序，为充电基础设施规划布局提供准确依据。

金华市发改委能源处处长陈万春说，政府主导打通各平台数据后，统一了服务入口，用户可通过手机应用快速查找最近的充电站，实现找桩、导航等基础服务。同时，“金华绿行”还提供比价、智能推荐、建桩申报等特色便民服务，实现数据融合应用。

散落的充电桩“一网通联”，实现了车主、企业、政府的三赢——让身处“应用端”的用户充电更方便，以“透明价”倒逼充电桩运营商规范市场行为，在“治理端”为政府监管提供数据支撑。(凤凰网浙江)