新能源汽车企业成绩公布

转自：充电桩视界

根据乘联会公布的数据，5月新能源乘用车批发销量达到20万辆，环比4月增长7%，同比增长175%，呈现强势增长的良好态势。1-5月新能源乘用车批发86万辆，同比增长250%。1-5月新能源车零售77.6万辆，同比增长235.7%。

那么，具体到新能源每个企业，他们成绩又如何呢？

历年逐月新能源车主力厂家销量走势

5月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化，上汽、广汽表现相对较强。批发销量突破万辆的企业有特斯拉中国33463辆、比亚迪32131辆、上汽通用五菱27757辆、上汽乘用车11049辆。5月的蔚来、小鹏、理想、合众、威马、零跑等新势力车企销量同比表现优秀。

目前新能源车需求相对疲软，前期库存消化相对较慢，社会原有的分时租赁的替换车型被社会冲击仍然很大，因此需求疲软，各厂家走势分化加大。

历年纯电动主力厂家销量走势

至今以来纯电动乘用车市场仍然是自主品牌为主的格局，虽然特斯拉进入，但自主车企占据纯电动车的绝对优势地位。除了特斯拉的外资之外，合资车企的没有进入前8名。

5月份纯电动乘车市场的比亚迪，上汽五菱表现相对优秀，但这个月的长城、奇瑞和蔚来汽车表现相对较强，北汽新能源处于相对调整期。

20年的比亚迪表现相对较强，但今年微型电动车走势逐步恢复，下沉的市场仍有潜力。

插电混新能源车企业表现一般

2021年5月份插电混动动力市场，主要的厂家是比亚迪、上汽乘用车、理想汽车共三家，二线的华晨宝马、上汽大众，一汽大众表现也很好。

由于销量均较低，排名有一定偶然性。对于20年5月份的走势形成较大的反差，其中上汽大众表现相对较强，一汽丰田和沃尔沃等表现也不错，这也体现了插电混动动力车型的合资企业表现相对优秀。

混合动力企业表现较强

混动品种随着日系新品进入而呈现丰田本田平分市场的特色。

2021年混合动力车型还是日系几家的表现相对较强。广汽本田表现相对较强，相对走势平稳，东风本田持续走势平稳，这也体现了丰田和本田的产业链优势。